von Thunder vr6 » So 22. Aug 2010, 14:19
Hab gerade mal in die AKTE geschaut und das könnte für den 80 Avant hinkommen. Wenn ich mir das aber anschaue verwirrt mich das noch mehr. Bin erstaunt das am Avant vorne am Träger wieder andere Lager zum Einsatz kamen als beim Coupe. Soweit ich weiss gabs damals auch ein Schlecht-Wege-Fahrwerk. Ist die Frage inwiefern dann auch höhere Lager zum Einsatz kamen. Grundsätzlich kann ich mir eben vorstellen, das vorne höhere Gummilager zum Einsatz kamen, da dort ja mehr Last/Gewicht liegt. Bei PU dürfte das dann ziemlich egal sein, da das Material eh härter ist.
Grundsätzlich ist es natürlich schon schlecht, wenn die Verkäufer keine kompetenten Aussagen machen können. ALU im Aggregateträger ist mir ne Nummer zu hart. Mein 3er Golf hat auch keine Aggregateträgerlager (ab Werk), aber da gibts auch keine Probleme mit den Original Dreieckslenkern, trotz hartem Fahrwerk. So fährt sich die Kombi wirklich super. Wenn ich den Aggregateträger nun aber beim Audi von seinen Federeigenschaften befreie, dann leiden die Serien-Querlenker sehr stark, da diese ja eh schon recht anfällig sind. Hab ich nun PU im Querlenker, ist ALU im Träger meiner Meinung nach schon wieder zu viel des Guten. Gerade auch mit dem Hinblick, das ein Audi Quattro wesentlich mehr wiegt als ein 3er Golf.
Daher kommt für mich nur die PU - PU Kombi in Frage. Aber das ist meine persönliche Meinung.
Ja mit den Kosten klar ist das blöd, wenn es dann nicht passt ... aber mit unseren Audis sind wir eh in einer sehr starken Nische in der man hier und da mal einfach Dinge ausprobieren muss. Wenn die Vorderachse bei mir nochmal rauskommt, werd ich mir die Lager bestellen und dann mal berichten.
Wäre cool wenn du die ALU Lager dann mal vermessen köntest, sprich Durchmesser, Höhe damit man später mal mit den PU Teilen vergleichen kann.
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