[C4] Audi C4 Getriebe CRC CJE CRG CYR DAA CRF CRH CRD CRE DCF

[AUDIC4A6S6AAN]

Servus - ich kann Dir die Stückliste zukommen lassen - hatte die mal ohne problem von einer autorisierten ZF - Werkstatt bekommen.
Schau mal. ob der Anhang durchgeht - ansonsten gehts wohl über eine PM

Wenn Du einen neuen Filter einbaust, kauf den bei ZF. Bei den aftermarketzeugs passt der Sitz des O-Rings nicht in der From, dass dieser nicht dicht ist und die Pumpe Luft saugt - Kavitation ist die Folge

Gruß
Walter

[rowdy]

Danke Walter, die Liste konnte ich runterladen.

Das dürfte hoffentlich weiterhelfen.
Bei Audi gibt´s die nötigen Teile ja "nur" als Dichtsatz und nur noch bei Tradition.
Werde mich mal durchfummeln

[b300]

Hallo Walter

Vielen Dank für deine Info Richtung Kauf bei ZF und des PDF's

Gruß Holger

[AUDIC4A6S6AAN]

Passt scho - viel Erfolg - halte mich mal bitte auf dem Laufenden, was und wie Du Dein CRG revidierts.
Gruß
Walter

[martind25]

Kann die Getriebestückliste von Walter in die FAQ gestellt werden?! (==> geht an einen Mod)

[AUDIC4A6S6AAN]

Für mich an sich kein Problem - ob sich da dann u.U. ein Urheberrechtler von ZF reinhängt, weiß ich natürlich nicht.
Die Verantwortung liegt dann bei dem, der die Stückliste öffentlich macht.
Wäre möglicherweise angebracht bei ZF mal nachzufragen, ob die was dagegen haben.
Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen, das die Technik des CRG ja schon ganz schön veraltet ist.

[rowdy]

Hallo zusammen,

kurzes Update hier, ich schätze danach mache ich einen neuen Beitrag auf.
Ich hatte mein bereits ausgetauschtes Originalgetriebe am Haken und habe den großen Seitendeckel vom Diff abgenommen.
In den vorherigen Beiträgen war immer vom inneren WeDi des Differenzials die Rede.
Das wäre nach meinem Verständnis der mit dem Pfeil markierte auf meinem Bild, ist das richtig?

Dichtet der denn aber nicht nur das Verbindungsrohr zum linken Wellenflansch ab oder ist dahinter eine Verbindung zum ATF Ölhaushalt?
Ich würde eher erwarten, dass ATF durch eine mögliche Abdichtung der Kegelradwelle ins Differenzialgehäuse kommt (roter Kasten).

Kann das jemand der mitlesenden Aufklären?
Danke

[AUDIC4A6S6AAN]

Sers - was issn das für ein getriebe? AUDF-Bezeichnung und wennz geht die Typenbezeichnung von ZF

[rowdy]

Moin,
Das ist ein CRG von der rechten Seite geknipst.

[AUDIC4A6S6AAN]

Achsantrieb und Zwischentrieb haben das gleiche Öl, sprich Spzifikation nach ELSA -
Das 4HP18 Grundgetriebe von ZF ist auch in anderen Fahrzeugen verbaut (z.B. BMW,Zitrone) die keinen Vierradantrieb haben, ergo nach meiner unmaßgeblichen Meinung:
keine Verbindung zum ATF zu erkennen, da die AUDI-Quattro-Mimik eine Sonderlocke ist.

Wenns gesabbert hat, dann:
Ich hatte immer Öllachen unter dem C4, rausgelaufgen ist es immer zwischen Motor und Getriebe unten.
Meun Verdacht war der Simmerring im Getriebe unter dem Wandler.
Also Motor raus und den Dichtring erneuert - und das zweimal, weil wieder gesabbert,
Letztendlich war der Dichtring (Dein roter Pfeil) defekt und das Öl lief aus dem Achsantrieb in die Getriebeglocke und dann unten raus.
Da muss man erst mal drauf kommen!
Ursache für diesen Defekt war vermutlich eine ausgeleierte Antriebswelle getriebeseitig rechts (Schläge bei Kurvenfahrten, unglaublich schwer zu lokaliesieren)
Dichtring (und Antriebswellengelenk) erneuert und das CRG war wieder dicht, Odin sei Dank war nicht mehr hinüber.
Das blöde war, dass die Farbe des Öls im Getrieb und im Achsantrieb die gleiche Farbe hatten und der Unterschied für mich nicht erkannbar war- das Motorrausbauen hätte ich mir sparen können.

Ob Dir das jetzt weiterhilft??? Hoffe mal.

Gruß aus Franken

p.s. aktueller Km- Stand ca. 550000