Beste lösung b4 avant heckklappen kabelbruch?

[MC_Hamster]

keine panik
rechte seite aufm bild kommt in die karosserie

[Teddysixtynine]

Also ich hab es heute hinter mir gebracht...
Das problem den Kabelbruche ist beim C4 Avant nicht die Umwickelten Kabel, sonder die beschaffenheit des Materials. Die Ummantelung ist aus einer Art Kuntstoff (jetzt aus Gummi) und der Kupferanteil in den Kabel ist weniger und daher nicht so flexibel wie in heutiger Zeit.
Außerdem waren die Kabel nicht wie von MC Hamster beschrieben in der Gummitülle ummantelt.
Das Bild was er abgebildet hat ist ein Reparatursatz den es unter anderem in E-Bay zu kaufen gibt. Die Preise belaufen sich zwischen 30 und 60 € je nach Anbieter.
Bei mir waren in der Tülle 4 kleine Kabel durchgebrochen, am ende zum Fahrzeug inneren hin 1 Kabel wo die Außenhülle defekt war und 1 Kabel war von Kabelinneren durchgebrochen. Die restlichen 6 waren mehr oder weniger gerade noch so in Ordnung. Hätten aber demnächst dann wohl auch den geist aufgegeben...
Und die Kabel vom Schrotti sollte man auch lieber nicht nehmen, die sind auch schon älter und der Witterung ausgesetzt.
Also ich hab für meinen Reparatursatz bei E-Bay 40 € bezahlt und 4 Stunden Zeit investiert und alles wieder Tip Top. Bei mir ging die Nebelschußleute, die Heckscheibenheizung. die hintere Innenleuchte nicht. Die Zentralveriegelung ging zu wenn ich die Heckklappe geöffnet habe. Aber nu ist alles wieder gut

23032012146.jpg

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[manfred5]

An meinem C4 Drähte komplett neu ab Bruchstelle bis Verbraucher eingezogen.

Abisolierte Enden gestossen, verlötet und Schrumpfschlauch drüber.
Bei 12 Drähten gibt das sonst nen dicken Knubbel mit Stoßverbindern...

Und montier die Gummitülle richtig rum, sonst darfst das ganze Spiel zweimal machen

Apropos Gummitülle: War heute beim Freundlichen und wollte Linke und Rechte Kabeldurchführung kaufen .... Ersatzlos gestrichen. Tja, und nun?
Kennt jemand andere Bezugsquellen?
Gruß
Manni

[manfred5]

Hat denn jemand die Original Teilenummer der Kabeldurchführung der Heckklappe?

Ist es die Nummer: 4A9971840A ?

Beim Freundlichen konnte man mir nicht weiterhelfen....

Bitte um Hilfe

netten Gruß Manni

[[Dirk]]

4A9971840A, Tülle ist richtig.

[coupster]

Hallo Forum,

ich habe gedacht ich schreibe auch mal wieder was
Ich habe das leidige Thema nun auch hinter mir. Hatte nen Bruch auf 7 Adern und hab zur Reperatur Ölflexkabel eingelötet. Soweit so gut...
Jetzt hab ich das Problem das ich auf meinen Rückfahrscheinwerfern Dauerfeuer hab. Der erste Verdacht war natürlich das ich was falsch zusammen gebraten hab.
Also nochmal raus und kontrolliert. Kabelfarben sind passend zueinander verbunden, offene Adern sind auch keine vorhanden und ich bin ratlos.
Den Schalter für´s Rückfahrlicht hab ich schon abgehängt, aber ohne Veränderung.
Der B4 is ein ABC Automatik mit AHK.
Ich bin zugegebener Maßen ein Elektrikhasser, darum wär ich sehr dankbar wenn mir jemand von euch nen Tip geben kann wie ich die Misere eingrenzen kann.

VG, Timo!

[manfred5]

Foto würde helfen - dann kann man vielleicht etwas konstruktives dazu sagen - alles andere ist Glaskugellesen

Netten Gruß
Manni

[Jan867]

Hallo,

wurde so sehr an dem Kabelstrang gezogen, daß die Isolierung weiter innen geplatzt ist, und sich jetzt die Kabel berühren? Oder wurde an dem Anschlußstecker der Leuchten herumgewackelt, und sie stecken nicht mehr akurat drauf?

[coupster]

Sers,

also wir (erfahrener Elektromeister und ich) haben jetzt jede möglichkeit durchprobiert. Was uns jetzt noch nicht klar ist:
Wie werden die Rückleuchten beim Automatik angesteuert?? Der Rückfahrschalter entfäll, laut Etzold Schaldplan, beim Automatik ja.
Was tun????

Besten Dank im Voraus, Timo.

[LY9A]

Also wenn Du wie Du schreibst den Schalter fürs Rücklicht abgeklemmt hattest und immer noch das Licht an ist, dann soll der Herr Elektromeister mal mit Messgerät an den Sicherungen anfangen.
Am Rückfahrlicht Spannung messen und dann die Zugehörige Sicherung ziehen.
Wenn dann immer noch Spannung anliegt kann die Ansteuerung des RüFahLichts ausgeschlossen werden.
Sicherung für Sicherung gezogen und dabei Spannung gemessen und die Schadstelle kann besser eingekreist werden.
Hab jetzt grad keinen SLP zur Hand, aber ein Schalter/ Kontakt müsste vorhanden sein. Bestimmt...