Naja, da braucht ja nur ein Lager dabei zu sein, was zwar etwas Luft hat, aber gerade noch funzt, dann ist der Öldruck auch noch normal - so könnte ich mir das jedenfalls vorstellen. Das würde zumindestens für die Symptome sprechen, daß er bei kaltem und dickem Öl ruhig ist und bei warnem Motor und Drehzahl ebenfalls ruhig, weil da dann soviel Öldruck da ist, daß es auch nicht klappert. Wobei, klappern ist zuviel gesagt, es ist eher ein Tickern. Man könnte fast meinen, es sei ein Hydro mit Bass-Stimme...
Wenn sich natürlich ein solcher Lagerschaden einstellt wie bei meinem 6A damals, dann ist der Öldruck weg. Aber da hats auch die komplette Lagerschale zerlegt, die ließ sich durch die Ölablaßschraube aus dem Motorblock entfernen...
Gruß Torsten